钱不会凭空消失，只会转移。文旅行业复苏的红利没有惠及酒店、航司和旅行社，却让OTA平台赚得盆满钵满◆■★◆◆★，行业里★■，★■■“酒店跌倒★■■◆、携程吃饱”的声音已经喊了许久■◆。

　　2020年◆★■■■★，京东本来跟携程达成了合作，前者帮后者分销酒店供给。如今京东一宣布要自己干，平台上的携程自营酒店很快就被下架了，将来的京东，势必要自建供应链■★■★◆★。目前给出的“三年0佣金◆◆■”，也是针对自己入驻京东、且有价格优势的酒店商家■■★◆。

　　因此京东表面上重兵投入外卖大战■◆★■◆★，或许是欲以高频的外卖业务为流量池，黏住用户，为酒旅这一高利润业务铺路，再通过酒旅、闪购等业务实现盈利■■■■◆。

　　对于后续规划，按照刘强东的说法，京东所有业务都是为了做供应链，其做酒旅的目的是打造出合理的自建供应链，逐步替代分销模式。通过整合供应链环节降低成本，以此保障帮商家赚钱、惠及全行业而非自己成为商家。

　　同类数据显示，美团的外卖业务利润率长期低于 3%，美团干外卖也不挣钱，其主要靠到店业务赚钱。

　　作为OTA头部企业的携程，在之前披露了2024年度财报◆■■■★，不出意外又是大赚的一年。

　　OTA是旅游预订的主要渠道，2024年，中国OTA平台交易额同比增长17.8%，达2.07万亿元。

　　携程2025年一季报的最新数据显示，当季其毛利率高达80■★★■■◆.44%，净利率为34%。

　　酒旅本身确实是个暴利行业■★★，行业毛利率长期维持在70%以上，但其中作为主角的酒店★■◆★■、商家们却离这个数字太遥远。行业的真相是，挖矿的人累死累活没赚到多少钱★◆■■◆★，但卖铲子的人却毫不费力地赚得盆满钵满。

　　不过，京东进入任何行业都是打蛇打七寸■★◆★，京东目前打的★■★“0佣金◆★★◆◆■”牌，瞄准的正是酒旅行业最痛的顽疾。

　　携程系手握压倒性的市场份额，寡头垄断的格局，行业对其本就具有极强的路径依赖。京东需要带着酒店商家突破◆■★◆★“流量-供给-价格”的闭环控制，尤其是打出“三年0佣金”的口号之后，或许就要和铜墙铁壁般的“调价助手”短兵相接了。

　　结果就是◆■■★★★，只要市面上有低哪怕1元的竞品存在★■★，酒店产品就会直接以◆★★■“左脚踩右脚”的方式，螺旋降价。

　　而目前的形式还相当严峻■◆★■■★，头部OTA的利润，往往是头部酒店们的至少2到3倍。

　　去年携程净营收533亿元，同比增长将近20%；净利润172亿元★■◆■◆，同比暴涨72%；其中第一大主营业务住宿预订营收216亿元，同比增长25%。似乎吃尽了国内旅游复苏的利好◆■■★。

　　这不单单是京东从电商向本地生活服务的链条延伸，而是一场对酒旅行业传统霸权的颠覆。

　　另外，携程对合作方式不同的商家区别对待，独家合作商家的佣金在15% - 20%左右，但拒绝独家合作的商家，佣金率直接超过30%，属于价格歧视。这两种行为早已写进《反垄断法》第十七条■★★★■★。

　　面对行业的普遍痛点，京东高调杀入酒旅新战场，跟进了★★◆★■■“致全体酒店经营者的一封公开信”★■★，表态要让任何平台都没有能力二选一◆■。

　　刘强东曾经表态，说“外卖的利润率不超过 5%◆★★”★★■◆◆，这并不是东哥卖惨◆■★，而是外卖的利润真的就这么低◆★■★★，每家都是。

　　如今市面上的传统OTA平台中■★★◆◆，携程市场份额遥遥领先，去哪儿、同程、艺龙等也基本划为携程集团旗下◆★◆★★，把持着市场话语权，就连背靠阿里生态的飞猪◆■、手握巨大流量的抖音，也未能占得便宜，面临着市场份额下降的困局。

　　为维持OTA所给的流量◆◆★■，酒店们必须接受高佣金抽成★■，被动卷入价格战，甚至接受亏损订单，即一场交易下来交给OTA的 佣金比利润还高。

　　2024年1-9月★★★■■，锦江、首旅■★、华住■■■★、格林等国内头部连锁酒店，或多或少都出现了营收或者净利润下滑的怪象，华住更是在24年上半年出现了增收不增利的情况，营收同比增长了14★★★◆■★.2%到114亿元，净利润却下降了13.9%到17.3亿元◆◆。

　　但面对携程这样强劲的对手，京东酒旅可能会陷入“商家不敢调价、补贴无效◆■◆★”的困境。毕竟有调价助手这样的大杀器，商家一降价◆◆◆，携程就知道了，反制手段马上就会跟上。

　　外卖大战还没结束★★◆■■◆，京东就开始进军酒旅，外界曾有不少声音疑惑◆■■，京东此举否有些操之过急★◆。

　　例如，高星酒店资源多被头部平台锁定。此外，酒旅行业非标化特性（如个性化服务、本地资源整合）对京东的渗透能力和运营经验也提出考验。如何在稳住前方战场的情况下，持续建设后方供应链，同时防止出现“烧钱没换到市场■◆★■”结果◆◆■，是京东当下的课题◆◆★★■。

　　且这个工具无差别对所有商家开放◆★■■★，整个过程还是系统全自动的，既不跟商家打商量，也不需要商家确认与否，要是商家实在不配合◆★◆■★，回头大概率只会发现自己被限流了。

　　此前京东就因3倍薪资从携程挖人◆■★、无捆绑卖机票等新闻，传出要进军酒旅行业◆★，而今终于风声落定◆■★★◆◆。

　　这对企业的现金流能力考验非常高，京东虽有足够的手笔可支撑短期补贴，但长期“0佣金”的政策对利润空间也是一定程度的挤压。供应链越晚成熟，这个周期则有可能拉得越长◆■★。

　　佣金模式，是携程跟商家合作主流策略。携程利用OTA市场的有利地位，通过流量和挂牌标签等方式，以此换取商家的独家合作和高佣金，但上了携程的平台■★★■◆，就要接受携程的手段■◆。一旦特牌商家上了其它平台◆★★◆，携程就会祭上限流、屏蔽等组合拳★■■。

　　而且已经有律师认为◆■◆，携程通过★◆◆★◆★“调价助手◆★■”擅自降价的行为，属于“没有正当理由◆■◆■◆■”情况下，在交易时附加不合理条件。

　　什么概念■★◆★■，这毛利率已然能秒了腾讯、阿里、字节跟拼多多了◆■■◆，毫不夸张是“最赚钱的互联网公司◆■★★”；净利率上比一众世界快消巨头还高◆■，可口可乐净利率也就20%上下。

　　然而面对行业长期的不正当竞争，京东必须面临的首要难题，就是怎么给已经对携程形成依赖的酒店商家争取利润。

　　这个“调价助手”是一个内置于商家后台的追价系统。会定期监测其它平台同款酒店产品价格◆★◆，确保携程合作商家的产品价格比竞品平台更低。

　　京东成立之初就有个“三毛五理论”。大致意思就是■★，要让品牌商多赚钱，零售商拿1/3利润，品牌商要拿2/3。

　　但如果京东在混战中站稳脚跟，拿到一定市占率之后，市场不仅会形成新的竞争关系，甚至可能中国整个OTA市场的格局都会被重塑■◆★★★，推动行业从“流量垄断”转向“服务竞争”。

　　那些挂着★◆■◆◆■“特牌”、■■★■“金牌”的酒店商家，在京东没有开出足够令人心动的条件之前★★，很可能连入驻的勇气都没有。

　　若是一旦发现某个酒店的定价高于其它平台■★■■★★，“调价助手”则会通过系统干预自动调低酒店价格，或是令其参与促销活动★★◆◆。总之要以各种方法，达到全网最低价，以确定自身的价格霸权★◆◆。

　　更何况，在利润最厚的高星市场，携程有绝对的话语权，甚至自己控股了不少酒店。

　　但精明的商家们也在观望，猜测着京东的酒店用户池能有多大，毕竟要在一个电商平台培养出用户的酒旅消费的习惯，亦非朝夕之功。

　　6月4日◆★◆◆，市场监管总局已经出台新规◆★◆，限制“不合理干预定价权”。这原本是监管部门针对电商平台的★◆“自动跟价◆★★■★”■◆★“全网最低价”推出法规，但对电商边缘的OTA平台同样适用。

　　2023年■◆■，大量中小酒店大量倒闭★■★，但携程净利润超100亿元◆■■■，对于酒店来说■◆◆，自己不是OTA的唯一，而OTA却成了自己的“没得选”。

　　在产品策略上，京东主打“无捆绑机票★◆■”，以北京至广州航班为例，标价760元的机票较传统OTA节省15%隐性消费◆■◆★◆，酒店板块通过官方补贴实现部分房型价格低于竞品30%，这种★◆◆★★“干净票”的销售模式直击消费者对各种附加费的厌恶。

　　而携程所在的酒旅赛道，则是互联网业内里利润最高的业务之一◆★■，且携程是这一行业的绝对龙头，市场占有率超过56%★■◆◆，去年净利率32%，其净利率在大型互联网企业中独占鳌头◆■★◆★★。

　　虽说京东此番入局诚意满满★★◆◆★，但在形式尚未明朗的情况下◆★■■，已经对长期控制形成一定程度依赖的酒店商家们，也不敢贸然站队。

　　京东的加入，对于沉疴已久的酒旅行业来说，犹如注入了新鲜血液◆★★★◆★，对于商家和消费者来说，或许也能有助市场回归公平竞争，诞生良性契机。

　　按理说旅游的人便多了，消费自然也就多了■★■■★◆，但不少酒店没有因此受益反而亏损频频。

　　6月18日◆★，京东以“最高三年0佣金◆◆”的政策正式官宣进军酒旅行业，正式吹响挑战携程垄断的号角。

　　在即将到来的火拼中◆■◆，京东的技术能力、资源整合效率和合规成本控制■■◆，将成为决胜行业下半场格局的关键竞争力。

　　目前绝大多数的互联网企业，即使营收规模再大，但在利润率上★★，甚至连携程的零头都赶不上。

　　刘强东在谈供应链时还提到◆◆◆，要让任何平台都没有能力二选一。过去他曾以一己之力带动拼多多、唯品会一起投诉天猫二选一，打出互联网反垄断第一枪。现在东哥归来◆★■★，有没有可能在酒旅行业，也能带动飞猪和其他平台一起投诉携程垄断，借助监管力量推动行业公平竞争？